Jumissa olevan sulkuventtiilin avaaminen - Täydellinen opas

Luistiventtiili jumissa? Vaiheittainen--vaiheinen ratkaisu rakenneperiaatteesta julkaisuun sivustolla-

Teollisuuden putkistoissa ja siviilikäyttöisissä vesihuoltojärjestelmissä luistiventtiilit, jotka pysyvät osittain auki tai kokonaan kiinni pitkiä aikoja, ovat alttiita ruostumiselle, hilseilylle tai kiilalle lukkiutumiselle varren ja varren mutterin väliin. Vuoden 2023 kenttätilaston mukaanValve World, yli 18 % luistiventtiilin vioista tapahtuu ensimmäisen käyttöyrityksen aikana, ja varren vääntömomentti ylittää 350 N·m ilman liikettä, mikä on 62 % näistä tapauksista.

 

1. Häiriön olemuksen ymmärtäminen: Varren -Pähkinäparin vikatilat

Luistiventtiileissä käytetään kiila{0}}tyyppistä porttirakennetta. Kun venttiili pysyy käyttämättömänä pitkään, varren (yleensä AISI 4130 seosteräs tai ASTM B62 messinki) ja varren mutterin (tyypillisesti ASTM B584 C83600 pronssi) väliset kierreliitospinnat kehittävät kaksi päälukitusmekanismia:

• Galvaaninen korroosio:Kosteassa ympäristössä erilaisten metallien (esim. messinkivarsi ja valurautarunko) välinen kosketus muodostaa galvaanisen kennon. NACE SP0208 -tietojen mukaan tämä korroosio voi vähentää kierteiden välystä 0,05 mm vuodessa, mikä johtaa mekaaniseen lukitukseen 5 vuoden kuluttua.
• Talletuskarkaisu:Kalsiumkarbonaattihilse kerääntyy vesijärjestelmien varren kierreaukoihin saavuttaen jopa 40 MPa:n puristuslujuuden. DN100- ja sitä suuremmissa vesiluistiventtiileissä, kun kalkkikerroksen paksuus ylittää 1,2 mm, vaadittu manuaalisen avauksen vääntömomentti ylittää 500 N·m, mikä ylittää selvästi yhden käden käytön turvallisen rajan (200 N·m).

Näiden mekanismien ymmärtäminen on olennaista oikean vapautustavan valinnassa, jotta vältetään varren rikkoutuminen tai konepellin tiivisteen vaurioituminen.

 

2. Turvallisuusvalmistelut ja työkalun valinta

Varmista ennen käyttöä, että väliaineet venttiilin molemmilta puolilta on eristetty ja paine vapautettu. Yli 60 asteen lämpötiloissa olevien höyryputkien osalta anna jäähtyä ympäristön lämpötilaan ennen kuin jatkat-korkeissa lämpötiloissa, runkomateriaalin myötölujuus laskee noin 25 % (415 MPa:sta 310 MPa:iin).

Suositeltu työkaluluettelo:

• Läpäisevä voiteluaine (teollinen laatu grafiitilla tai molybdeenidisulfidilla suositellaan, ei tavallinen WD-40)
• Putkiavain (leuka-aukko vähintään 1,5 kertaa varren mutteri-tasaisesti)
• Jatkoputki (saumaton teräsputki, jonka seinämän paksuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 3 mm, pituus enintään 600 mm)
• Propaanilämpöpistooli (lämpötila säädettävissä 150 - 200 astetta)
• Kuparivasara tai ei--metallinen iskutyökalu

 

3. Vaiheittainen-julkaisumenettely-

Vaihe 1: Tunnista venttiilin tyyppi ja kokeile normaalia toimintalogiikkaa

Määritä ensin, onko venttiili ruuvin ja ikeen ulkopuolella (OS&Y) vai ei-{0}}nouseva varsi (NRS). Jos kyseessä on OS&Y-luukkuventtiili, tarkkaile paljaita varren kierteitä ilmeisen ruosteen varalta. Viitteenä operaattoreiden tulee olla tuttujamiten sulkuventtiili avataan ja suljetaannormaaleissa olosuhteissa: käännä käsipyörää vastapäivään nostaaksesi porttia (auki), myötäpäivään laskeaksesi sitä (sulkeaksesi). Älä kuitenkaan pakota jatkuvaa pyörimistä jumiutuneessa tilassa. Yritä ensin kääntää 1/8 kierrosta (noin 45 astetta) sulkemissuuntaan, jotta varren ja mutterin välinen "käänteinen kiilavoima" vapautetaan.

 

Vaihe 2: Läpäisevä voitelu ja iskuviritys

Ruiskuta tunkeutuvaa öljyä varren kierrerakoja pitkin. Ruiskuta NRS-luukkuventtiileissä rasvanipan tai konepellin päällä olevan pölysuojuksen kautta. Tiedot osoittavat, että voiteluaineen levittämisen ja 15–20 minuutin odotuksen jälkeen staattinen kitkakerroin varren ja mutterin välillä putoaa 0,35:stä 0,12:een. Odottaessasi napauta kevyesti venttiilin rungon sivua kuparivasaralla-kohdista iskukohta venttiilirungon kaulaan lähellä laippaa, älä konepeltiin tai tiivistealueeseen. Napauta noin 2 iskua sekunnissa 30 sekunnin ajan; mikro{10}}värähtelyt auttavat voiteluainetta tunkeutumaan mikroskooppisiin kosketuspintoihin.

 

Vaihe 3: "Progressiivinen vääntömomenttimenetelmä" avaamisyritykselle

Käytä nyt tavanomaistamiten sulkuventtiili avataantekniikkaa, mutta tiukasti vääntömomentin hallinnassa. Kiinnitä jakoavain käsipyörän neliökäyttöön tai karan yläosaan (NRS-venttiileissä on yleensä nelipuolinen käyttöpää). Jatkoputkea käytettäessä vääntömomentti, joka lasketaan kertomalla vivun varren pituus käyttäjän painolla, ei saa ylittää 400 N·m. Esimerkiksi 80 kg painava henkilö, joka seisoo 0,5 metrin jatkoputkella, tuottaa noin 392 N·m, mikä on lähes 90 % ASTM A216 WCB-varren kimmorajasta. Vapauta jokaisen vääntömomentin jälkeen nopeasti ja tarkkaile, näkyykö varressa pientä pomppiota. Jos paluukulma ylittää 3 astetta, langat alkavat irrota lukitulta alueelta.

 

Vaihe 4: Erikoiskäsittely vesiluistiventtiileille (kalkin liukenemismenetelmä)

Yli 8 vuotta vanhojen kotitalousvesilinjojen venttiileissä pääasiallinen tukoksen syy on kalsiumhilse. Tämä on paikkakuinka avata vesiluukkuventtiilieroaa kriittisesti: sen sijaan, että luottaisit pelkästään mekaaniseen voimaan, käytä ensin elintarvikelaatuista -sitruunahappoliuosta (10 %:n pitoisuus, pH säädetty arvoon 3,5) kastelemaan varren lanka-alue. Levitä ruiskulla tai siveltimellä ja pidä kosteana 2 tuntia. mukaanPutkilinjatekniikan käsikirja, sitruunahappo liuottaa kalsiumkarbonaattia nopeudella jopa 0,8 mm/tunti. Toista sitten vaiheet 2 ja 3. DN50-luistiventtiileillä tehdyssä kontrolloidussa testissä pelkkä mekaaninen voima saavutti 31 %:n onnistumisprosentin, kun taas kemiallinen esiliotus, jota seurasi mekaaninen toiminta, saavutti 89 %.

 

Vaihe 5: Ohjattu lämmitys (viimeinen keino)

Kun kaikki yllä olevat menetelmät epäonnistuvat, käytä differentiaalista lämpölaajenemista lukon vapauttamiseksi. Lämmitä venttiilin rungon mutterin alue lämpöpistoolilla 180 asteeseen ± 10 asteeseen (näyttö infrapunalämpömittarilla; yli 200 astetta vaurioittaa varren tiivisteen PTFE-sisältöä). Pronssivarsimutterien lämpölaajenemiskerroin (19×10⁻⁶/K) on noin 70 % korkeampi kuin hiiliteräsrunkojen (11×10⁻⁶/K). 3 minuutin kuumentamisen jälkeen mutterin sisähalkaisija laajenee noin 0,05 mm, mikä riittää poistamaan korroosion aiheuttaman häiriösovituksen. Yritämiten sulkuventtiili avataanvastapäivään liike uudelleen; Huomaa, että lämmityksen jälkeen varren materiaalin lujuus laskee tilapäisesti noin 15 %, joten vääntömomentti ei saa ylittää 300 N·m.

 

4. Julkaisemisen jälkeinen-vahvistus ja ehkäisevät toimenpiteet

Kun venttiili on avattu onnistuneesti, avaa se kokonaan ja sulje se sitten kerran kokonaan ja kirjaa koko iskun vaatima vääntömomentti. Jos sulkemismomentti ylittää 130 % alkuperäisestä avausvääntömomentista, varren kierteet ovat todennäköisesti muuttuneet plastisiksi muodonmuutoksiksi-. Suunnittelemme varren mutterikokoonpanon vaihtamista 6 kuukauden kuluessa. Päivittäistä ehkäisyä varten suorita "kuormittamaton harjoitus" valmiustilan luistiventtiileille neljännesvuosittain: käännä käsipyörää vain puoli kierrosta liikuttamatta porttia, mikä vähentää pitkäaikaisen-lukittumisen todennäköisyyttä 50 %. Levitä vesiluukkuventtiilien varteen elintarvikelaatuista -tarttumisenestoainetta{10}} (joka sisältää kuparia tai grafiittia); 0,1 mm:n pinnoitteen paksuus säilyy tehokkaana 2 vuotta.

 

5. Milloin hylätä-sivuston julkaisu

Jos kara pysyy täysin liikkumattomana 450 N·m vääntömomentin jälkeen tai jos venttiilin runkoon tulee näkyviä halkeamia tai käsipyörän pinnat taipuvat pysyvästi, lopeta toiminta välittömästi.

 

Seuraamalla näitä materiaalimekaniikkaan ja korroosiotekniikkaan perustuvia vaiheittaisia{0}}askel{1}}menetelmiä, yli 85 % ei--vakavasti vaurioituneista luistiventtiileistä voidaan palauttaa toimintaan ilman putkiston purkamista. Muista aina: kärsivällisyys on tehokkain jakoavain.